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지하철 중심의 대중교통체계 정비 2. 교통영향평가 6. 도시교통 행정 체계 7. .도시교통문제의 원인과 이를 해결할 수 있는 정책유형 보고서 도시교통문제의 원인과 이를 해결할 수 있는 정책유형. 도시구조와 교통 체계간의 부조화 3.. 도시 공간구조의 다핵화 3. 첨단 경량 전철 시스템(light-rail transit system) 8. 이를 억제하기 위해서는 도심의 중추관리기능과 상업기능을 부도심으로 이전하는 부도심 개발을 활성화시켜 외곽 주거지역 간의 연계를 강화하여 부도심 중심의 자족적 생활권 형성이 가능하도록 유도하여야 한다.hwp 문서파일 (File). 지하철 중심의 대중교통체계 정비 교통체증의 문제를 가장 효율적으로 완화시켜 줄 수 있는 지하철의 도입은 대다수 도시에서 행하고 있는 대표적인 교통문제 해결 수단이다. 이러한 부도심 개발을 활성화시키기 위한 한 방향으로 다목적 센터의 건설이 있는데 이는 시민들의 다양한 활동 욕구 및 통행 수요를 공간적으로 집중시켜 통행거리를 단축시킬 수 있는 이점이 있다. 그러나 ......
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도시교통문제의 원인과 이를 해결할 수 있는 정책유형 보고서
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도시교통문제의 원인과 이를 해결할 수 있는 정책유형
도시교통문제의 원인과 이를 해결할 수 있는 정책유형에 대해 알아본 자료입니다. 도시교통문제
목 차
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 도시 교통문제의 원인
1. 자동차의 대량 보급과 통행 수요의 증가
2. 도시구조와 교통 체계간의 부조화
3. 교통시설의 공급 부족과 교통 체계 관리의 미흡
Ⅲ. 도시 교통문제를 해결하기 위한 정책유형
1. 지하철 중심의 대중교통체계 정비
2. 도시 공간구조의 다핵화
3. 교통시설의 확충과 정비
4. 교통 체계 관리 기법
5. 교통영향평가
6. 도시교통 행정 체계
7. 첨단 경량 전철 시스템(light-rail transit system)
8. 지능형 교통 체계(Intelligent Transportation Systems: ITS)
1. 지하철 중심의 대중교통체계 정비
교통체증의 문제를 가장 효율적으로 완화시켜 줄 수 있는 지하철의 도입은 대다수 도시에서 행하고 있는 대표적인 교통문제 해결 수단이다. 그러나 지하철은 버스와 달리 노선의 융통성이 없기 때문에 다른 교통수단과의 보완체계 정립하는 것이 무엇보다 중요하다. 따라서 도시들은 지하철 도입에 그치지 않고 시내버스·자가용 승용차 및 영업용 택시의 연계 수송 체계도 충분히 확충하여야 한다.
2. 도시 공간구조의 다핵화
현재 우리나라는 도시의 중추관리 기능과 상업 기능이 지나치게 도심에 집중되어 도심에의 교통량 유입이 지나치게 많은 것이 특징이다. 이를 억제하기 위해서는 도심의 중추관리기능과 상업기능을 부도심으로 이전하는 부도심 개발을 활성화시켜 외곽 주거지역 간의 연계를 강화하여 부도심 중심의 자족적 생활권 형성이 가능하도록 유도하여야 한다. 이러한 부도심 개발을 활성화시키기 위한 한 방향으로 다목적 센터의 건설이 있는데 이는 시민들의 다양한 활동 욕구 및 통행 수요를 공간적으로 집중시켜 통행거리를 단축시킬 수 있는 이점이 있다.
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