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이는 국내사 들에게도 영향을 미쳐 대우가 르망을 발주하는 계기가 되었다.2 제2단계 : 필요한 자료수집(Do) 4.1. 내부적 벤치마킹 7. 전략적 벤치마킹 3.1 경쟁적 벤치마킹 7.4.1 1세대 벤치마킹 5. 포니의 개발로 현대는 국내 승용차시장에서 점유율을 19. .4.2.벤치마킹의 종류 3.9%로 증가시키는 놀라운 성과를 이루었다. 타당성(Validity) 3.2 한국 사례 9.5 5세대 벤치마킹 6.2 2세대 벤치마킹 5. 최초의 조립단계에선 기술 프로젝트 팀의 구성과 포드와의 협약 그리고 사내의 전략으로 기존보다 더 단축된 시간 내에 자동차를 생산해 낼 수 있는 공장의 건설을 물론 기술 습득의 과정으로 기술자들이 최소의 시행착오만으로 차를 조립할 수 있었고 또한 새상에 대한 노하우가 급격 히 최소화 됨으로써 반제품 조립방식에서 완전 조립방식으로 발전한 성과를 이루었다.1.3 제3단계: 자료분석(See또는 Check) 4.4.4 4세대 벤치마킹 5. 기타 벤치마킹의 사례 8. 여기에서 생산된 전륜구동차인 엑셀은 1986년에 미국으로 수출되기 ......
Index & Contents
벤치마킹의 이해와 적용사례
벤치마킹의 이해와 적용사례에 대한 글입니다. 지식경영으로서벤치마
1. 벤치마킹이란 무엇인가?
1.1. 벤치마킹의 정의
1.2. 벤치마킹의 필요성
1.3. 벤치마킹을 보는 시각
1.4. 벤치마킹의 대상
2. 벤치마킹의 원리
2.1. 상호성(Reciprocity)
2.2. 유사성(Analogy)
2.3. 측정성(Measurement)
2.4. 타당성(Validity)
3.벤치마킹의 종류
3.1. 경쟁적 벤치마킹
3.2. 전략적 벤치마킹
3.3 내부적 벤치마킹
3.4 기능적 벤치마킹
4. 벤치마킹 프로세스의 개관
4.1. 제1단계 : 벤치마킹프로젝트의 계획(Plan)
4.2 제2단계 : 필요한 자료수집(Do)
4.3 제3단계: 자료분석(See또는 Check)
4.4 제4단계 개선의 실행(Act)
5. 벤치마킹의 발전단계
5.1 1세대 벤치마킹
5.2 2세대 벤치마킹
5.3 3세대 벤치마킹
5.4 4세대 벤치마킹
5.5 5세대 벤치마킹
6. 고전적 벤치마킹의 사례
7.1 경쟁적 벤치마킹
7.2. 전략적 벤치마킹
7.3. 기능적 벤치마킹
7.4. 내부적 벤치마킹
7. 기타 벤치마킹의 사례
8.벤치마킹의 모범대상으로 선정된 기업이나 조직의 분석
8.1 외국 사례
8.2 한국 사례
9.마치며
(5).성과
현대는 자동차 사업의 출발점에서부터 최초의 조립단계,국산 자동차의 개발, 수출지향적 변모의 과정을 거치면서 각각의 혁신과 우리나라 자동차 산업에 많은 업적을 남겼다. 최초의 조립단계에선 기술 프로젝트 팀의 구성과 포드와의 협약 그리고 사내의 전략으로 기존보다 더 단축된 시간 내에 자동차를 생산해 낼 수 있는 공장의 건설을 물론 기술 습득의 과정으로 기술자들이 최소의 시행착오만으로 차를 조립할 수 있었고 또한 새상에 대한 노하우가 급격
히 최소화 됨으로써 반제품 조립방식에서 완전 조립방식으로 발전한 성과를 이루었다. 국산 자동차 생산 단계에서는 현대가 1975년 국산화율 90%로 최초의 포니 모델을 개발하는데 성공하였고 이는 우리나라가 자기 고유 자동차를 아시아에서 일본 다음으로 두 번째로 만든 쾌거를 이룩하게 되었다. 포니의 개발로 현대는 국내 승용차시장에서 점유율을 19.2%에서 73.9%로 증가시키는 놀라운 성과를 이루었다. 수출지향적으로의 변모의 단계에서 현대는 연간 생산능력을 15만대에서 45만대로 세배를 증가시키면서 1985년 2월에는 전륜구동 차공장을 완공하였다. 여기에서 생산된 전륜구동차인 엑셀은 1986년에 미국으로 수출되기 시작하였는데 수출원년에 현대는 원래의 계획보다 60%이상 초과하는 168,882대의 엑셀을 10개월 만에 팔아 첫해부터 이익을 내는 성과를 이루었다. 이듬 해에는 미국에 엑셀 263,610 대를 수출했으며 이로써 엑셀을 닛산의 센트라, 혼다의 시빅, 수바루의 DL/GL 및 도요다의 코롤라를 따라잡고 미국시장에서의 수입차 중에서 그 해에 가장 많이 판매된 차가 되는 성과를 이루었고, 이는 국내사 들에게도 영향을 미쳐 대우가 르망을 발주하는 계기가 되었다.
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