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Intro ......

 

토지수요가 상승함에 따라서 교외지역의 지대는 상승하게 된다. 입지경쟁과 지대곡선(입찰지대곡선)은 입지경쟁의 결과 최대의 순현가를 올릴 수 있어 최대 지불능력을 가지고 있는 사용자에게 그 토지를 차지하게하고 각 기업의 지대지불곡선의 차이가 존재하는 이유는 각 기업의 순현가 차이에서 원인이 있다. 부심지역의 지대곡선은 얼마나 높은 봉우리를 형성하느냐 하는 문제는 기업의 이윤극대화와 주거지역의 효용극대화원리와 관계가 깊다.. 도심에 가까울수록 토지이용이 집약적, 외곽지역으로는 주거지역, 도시는 주변농업지역의 유일한 시장, 생산비의 하락,, 도시의 단순지대곡선은 도심에서 외곽으로 이전하면서 산정과 계곡을 이루며 하락한다. “수송비절약 = 지대 (지대 = 매상고-[생산비+수송비])” 3. 왜 이런 유형의 토지이용이 생길 것인가? 왜냐하면 생산요소의 투입비율이 제품에 따라 다르기 때문이다. 그리고 이윤↑→ 토지수요↑→ 입지경쟁↑→ 지대↑→ 토지의 집약적 이용을 하게 된다. 도심 안쪽의  ......

 

 

Index & Contents

지대 지가 및 도시토지이용

 

지대·지가 및 도시토지이용에 대한 글입니다. 제2절지대론과그현대적의의

 

(4) 튀넨의 입지교차지대설

지대를 시장과의 거리에서 구한 것으로, 원거리의 위치에 비해 근거리 토지생산물의 수송비절약이 지대화가 된다고 주장한 이론이다. 예를들어 중앙에 하나의 대도시를 가진 풍요한 평야의 고립국, 농업지역 중심에 하나의 도시, 도시는 주변농업지역의 유일한 시장, 농업지역은 비옥도가 균일한 평원, 경제적 인간, 수송비는 거리에 비례한다. 고 한 것이다. 가장 많은 지대를 지불하는 입지주체가 중심지와 가장 가깝게 입지하여 집약적 이용을 하며 각 생산요소의 한계생산력에 따라 6개의 띠를 이루며, 도시로부터 거리가 멀어짐에 따라 토지의 이용이 달라지는 동시에 생산물의 가치는 하락하고, 곡물가격은 한계지의 생산비와 운임에 의하여 결정 → 지대는 한계토지 내에서 발생한다고 설명하였다. 즉, 농산물 가격 · 생산비 · 수송비 · 인간의 행태 변화는 지대를 변화시킨다.

“수송비절약 = 지대 (지대 = 매상고-[생산비+수송비])”

 

3.현대적 의미의 지대이론

지대공식은 “경작자 이윤 = 생산물가격 - 생산비 - 교통비” 로 나타낸다. 그리고 이윤↑→ 토지수요↑→ 입지경쟁↑→ 지대↑→ 토지의 집약적 이용을 하게 된다. 지대상승원인에는 생산물가격의 상승, 생산비의 하락, 교통비의 하락 등을 들 수 있고, 도시의 단순지대곡선은 도심에서 외곽으로 이전하면서 산정과 계곡을 이루며 하락한다. 그리고 수송체계 개선과 지대지불곡선(도로 · 교통의 발달 ⇒ 교통비↓)은 零(0)지대점이 중심지로부터 멀어진다. 지대곡선의 기울기가 완만해지고, 이전 유휴토지의 이용도는 높아지게 된다. 생산물의 공급량은 상승하며, 토지수요가 상승함에 따라서 교외지역의 지대는 상승하게 된다.

입지경쟁과 지대곡선(입찰지대곡선)은 입지경쟁의 결과 최대의 순현가를 올릴 수 있어 최대 지불능력을 가지고 있는 사용자에게 그 토지를 차지하게하고 각 기업의 지대지불곡선의 차이가 존재하는 이유는 각 기업의 순현가 차이에서 원인이 있다. 도심 안쪽의 토지가 할당되는 기업의 지대곡선의 급경사와 도심에서 외곽으로 이전시 상업에서 주거용으로 그리고 다시 공업용으로 이동하게 된다. 입지경쟁에서 실패한 기업은 그 주위에 입지하는 경향이 있고 지대는 토지이용경쟁의 산물이 된다. 부심지역의 지대곡선은 얼마나 높은 봉우리를 형성하느냐 하는 문제는 기업의 이윤극대화와 주거지역의 효용극대화원리와 관계가 깊다.

도심지역 근처는 상업지역, 외곽지역으로는 주거지역, 공업지역으로 형성되는 것. 도심에 가까울수록 토지이용이 집약적, 외곽으로 갈수록 조방적토지이용 되는 것.

왜 이런 유형의 토지이용이 생길 것인가?

왜냐하면 생산요소의 투입비율이 제품에 따라 다르기 때문이다.

 

 

 

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