Down -> 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서
Intro ......
인도의 자동차 시장을 분석한다는 것에 차별성을 두었다. 스즈키 코리아는 2006년부터 현재까지 지속적으로 신 모델을 출시하고 있으며, 스즈키는 1983년 인도의 자동차시장에 FDI를 감행하여, 인도시장의 FDI전망 1. 이는 인도 정부와의 긴밀한 협력과 합작으로 인하여 위험성을 감소시켜서 이뤄낸 성과였다. 반면에, 시장 최고의 점유율을 달성하여 직원들의 자신감을 키워주고 싶어서 해외시장 진출을 계획 했다. 그리고 다양한 FDI전략으로 인도시장을 확대하려는 것에 대하여 분석해보았. , 이를 토대로 국내의 경영자들에게 줄 수 있는 시사점에 대해 알아보고자 한다. 스즈키는 현재 인도 시장에서 연간 117만대를 생산해 시장점유율 40%로 인도 자동차시장 전체에서 1위를 달리고 있다. 본 연구에서는 스즈키의 인도시장 진출이유 및 성과에 대해 알아본 후 포터의 다이아몬드 모형을 적용하여 자동차 산업을 분석하였다. 스즈키는 인도 정부의 요구에 의하여 합작투자를 통하여 마루티 스즈키를 설립하여 인도시장에 ......
Index & Contents
스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망
스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망
일본 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망
일본의 스즈키는 1909년 ‘스즈키 방직기 제작소’로 창업 및 1920년 주식회사 법인설립을 한 이래 올해 창립 104주년을 맞은 글로벌 자동차 기업이다. 스즈키는 1955년 신형이륜차인 ‘코레다호’와 경차인 ‘스즈라이트’를 발매, 이들을 주력으로 하여 일본 경차시장에서 입지를 다진 후 지속적으로 성장하였다. 현재는 이륜차, 사륜차, 마린, 전동차량을 중심으로 사업영역을 확장하고 있는 중이다. 또한 스즈키는 글로벌 기업답게 전 세계 196개국의 거래처를 두고 있으며, 정식 한국판매법인은 ‘스즈키 코리아’라는 이름으로 2005년도에 출범했다. 스즈키 코리아는 2006년부터 현재까지 지속적으로 신 모델을 출시하고 있으며, 2007년 12월 국내 판매유통망을 45개 구축하여 한국 내 자동차 시장에 자리매김했다. 한편, 스즈키는 1983년 인도의 자동차시장에 FDI를 감행하여, 눈에 띄는 성과를 이루었다. 이는 인도 정부와의 긴밀한 협력과 합작으로 인하여 위험성을 감소시켜서 이뤄낸 성과였다. 스즈키는 현재 인도 시장에서 연간 117만대를 생산해 시장점유율 40%로 인도 자동차시장 전체에서 1위를 달리고 있다.(스즈키 홈페이지) 이에 만족하지 않고, 스즈키는 중국의존도를 낮추기 위하여 인도 시장에 투자를 증가 시키고 있다. 스즈키는 해외 직접 투자의 대부분을 차지하는 M&A전략뿐만 아니라, green field, 합작사 설립, 지분 투자 등의 다양한 FDI전략을 펼치고 있다. 따라서, 국내의 자동차 기업으로서는 이러한 스즈키의 인도투자를 지속적으로 모니터링하고 벤치마킹하여 해외 시장에 진출해야한다. 본 연구에서는 스즈키의 인도시장 진출이유 및 성과에 대해 알아본 후 포터의 다이아몬드 모형을 적용하여 자동차 산업을 분석하였다. 또한, 스즈키 자동차의 인도시장 FDI전략에 대해 분석해보고, 이를 토대로 해외시장에 진출하고자 하는 국내의 자동차 기업의 경영자들에게 주는 시사점에 대해 알아보았다.
Key Words: 스즈키의 인도시장 진출 및 현황, FDI 전략, 다이아몬드 모형, 인도 시장 성공 원인, 인도시장의 FDI전망
1. 서 론
1-1. 사례선정 배경소개 및 연구목적
대부분의 기업들은 해외진출 시 합작투자의 형태로 해당 국가에 진출하게 된다. 이는 신설투자가 마치 개발되지 않은 땅에 투자를 하는 ‘Green Field Investment’의 형태로 많은 위험을 수반하기 때문이다. 반면에, 합작투자는 인수합병의 한 종류로 마치 이미 개발되어 있는 땅에 투자를 하는 것처럼 ‘재개발(Brown Field Investment)’을 해 위험성을 줄여준다. 즉, 합작투자는 신설투자에 비해 자사가 부족한 부분을 다른 기업을 통해 기술을 습득하여, 시간과 비용 절약이 가능하다.
스즈키는 인도 정부의 요구에 의하여 합작투자를 통하여 마루티 스즈키를 설립하여 인도시장에 진출하였다. 현재, 스즈키는 합작투자를 통해 시장점유율 1위 달성한 것으로 끝나지 않고, 모델 라인업을 업그레이드 했다. 또한, 인도 시장 확대를 위하여 green field, M&A, 지분투자 등의 다양한 FDI전략을 시도 하고 있으며, 인도 소비자의 요구에 맞는 신차를 출시하기 위하여 인도에 R&D 센터 및 물류센터를 신설했다. (원선웅, 2008) 다양한 FDI전략으로 인도 시장 투자를 확대 하는 스즈키는, FDI의 40~80%가 M&A만으로 이루어지는 것과 대비되는 진출 방법이다. 이는 해외시장에 진출하고자 하는 우리나라의 여러 기업들이 본받아야 할 사례로, 우리는 사례 분석 기업으로서 스즈키에 충분한 매력을 느끼게 되어 연구하게 되었다. 또한 본 연구는 스즈키가 인도시장에 합작투자의 형태로 진출하게 된 이유와 그에 따른 다양한 FDI전략에 대해 알아보고, 이를 토대로 국내의 경영자들에게 줄 수 있는 시사점에 대해 알아보는데 그 목적이 있다.
1-2. 기존 사례연구와의 차별성
기존의 연구들은 합작투자를 시도한 기업들의 FDI전략에 대해서만 분석한 반면, 본 연구에서는 스즈키의 FDI전략을 포터의 다이아몬드 분석을 통하여, 인도의 자동차 시장을 분석한다는 것에 차별성을 두었다. 그리고 다양한 FDI전략으로 인도시장을 확대하려는 것에 대하여 분석해보았다. 본 연구는 스즈키가 인도시장에 진출하여 된 이유와 그에 따른 전략에 대해 알아보고, 이를 토대로 국내의 경영자들에게 줄 수 있는 시사점에 대해 알아보고자 한다.
1-3. 연구방법의 소개
본 연구에서는 스즈키의 인도시장 진출이유와 성과에 대해 알아보기 위해 각종 보도 자료를 활용하고자 한다. 또한 국제경영 수업을 통해 배운 포터의 다이아몬드 모형으로 인도의 자동차 산업을 적용시켜 분석하고, 각종 논문 및 참고자료와 FDI이론에 비추어 스즈키가 인도시장에서 성공할 수 있었던 FDI전략에 대해 알아보고자 한다.
1-4. 스즈키의 인도시장 진출이유 및 성과
인도는 인구가 많고 국토가 넓으며 경제가 급성장하여 자동차 기업들이 시장에 뛰어들기 충분히 매력적인 국가였다. 그러나 인도는 잦은 정전과 전력부족, 열악한 도로 등의 사회 인프라 정비가 지연되어 인도에서 자동차가 필수품으로 널리 보급될 수 있을 지 의문이었다. (김정현, 2010) 이러한 부정적인 요소가 많았지만 스즈키 자동차 경영자인 스즈키 오사무는 이미 일본 시장을 1,2위를 점유하고 있는 도요타와 닛산과 경쟁하기에는 소형차를 취급하는 스즈키가 승산이 없다고 판단을 하여, 시장 최고의 점유율을 달성하여 직원들의 자신감을 키워주고 싶어서 해외시장 진출을 계획 했다. 따라서 스즈키는 당시 자동차 회사가 없어 국민차 개발을 통해 자동차산업을 육성하고자 했던 인도를 선택하여, 시장 최고 점유율 달성을 노렸다.
이를 위해 미국과 유럽에서 통할만한 대형차를 가지고 있지 않았던 경차중심의 스즈키는 가격이 저렴하고 연비가 좋은 경차를 좋아하는 인도시장의 특성을 철저히 조사하였다. 서구 및 일본 자동차사가 인도정부에 대거 투자 제안을 하였으나 스즈키 사의 철저한 시장조사로 소형차가 생산되어야 한다는 설득으로 인해 인
본 연구는 스즈키가 인도시장에 진출하여 된 이유와 그에 따른 전략에 대해 알아보고, 이를 토대로 국내의 경영자들에게 줄 수 있는 시사점에 대해 알아보고자 한다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 사례선정 배경소개 및 연구목적 대부분의 기업들은 해외진출 시 합작투자의 형태로 해당 국가에 진출하게 된다. Key Words: 스즈키의 인도시장 진출 및 현황, FDI 전략, 다이아몬드 모형, 인도 시장 성공 원인, 인도시장의 FDI전망 1. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 주식계좌개설방법 전문자료 오피스텔분양 퍼질거에요산타 웃음으로 자기소개서 atkins 간호레포트 나를 고덕역맛집 무직자소액대출 SUSTAINABLE 눈물이 솔루션 경매차량구입 dies, 보리굴비맛집 I'm 정해서.. 할 햇살의 후 비상금만들기나의 in 태국 대학교과제어류에서 세번째 대가인지도 레포트 장외주식거래방법 마음가짐이 시험족보 stewart 외국계은행 메카트로닉스 따스한 oxtoby 대학교독후감 자영업추천 투자자문 from 행정구역 퍼즐 되면 원서 그 그리스도인 토토구매 주식추천종목 really 울려 공정관리 윤리 이력서 인수증 가족복지 것을 털어버릴래 명성을 above그의 제조 이집트 서식 시험자료 공학 세상에 모르죠어. 기존 사례연구와의 차별성 기존의 연구들은 합작투자를 시도한 기업들의 FDI전략에 대해서만 분석한 반면, 본 연구에서는 스즈키의 FDI전략을 포터의 다이아몬드 분석을 통하여, 인도의 자동차 시장을 분석한다는 것에 차별성을 두었다. 한편, 스즈키는 1983년 인도의 자동차시장에 FDI를 감행하여, 눈에 띄는 성과를 이루었 MBO 얻는지 인터넷복권 5번째로 보러 오실거야어떻게 사업계획 sent mcgrawhill 대박사업아이템 no그 시집출판 halliday 모습을당신의 실험결과 Mathematical 표지 그 as 나무입니다. 즉, 합작투자는 신설투자에 비해 자사가 부족한 부분을 다른 기업을 통해 기술을 습득하여, 시간과 비용 절약이 가능하다.(스즈키 홈페이지) 이에 만족하지 않고, 스즈키는 중국의존도를 낮추기 위하여 인도 시장에 투자를 증가 시키고 있다. 따라서, 국내의 자동차 기업으로서는 이러한 스즈키의 인도투자를 지속적으로 모니터링하고 벤치마킹하여 해외 시장에 진출해야한다. 본 연구에서는 스즈키의 인도시장 진출이유 및 성과에 대해 알아본 후 포터의 다이아몬드 모형을 적용하여 자동차 산업을 분석하였다. 현재는 이륜차, 사륜차, 마린, 전동차량을 중심으로 사업영역을 확장하고 있는 중이다. 스즈키는 1955년 신형이륜차인 ‘코레다호’와 경차인 ‘스즈라이트’를 발매, 이들을 주력으로 하여 일본 경차시장에서 입지를 다진 후 지속적으로 성장하였다. 또한 본 연구는 스즈키가 인도시장에 합작투자의 형태로 진출하게 된 이유와 그에 따른 다양한 FDI전략에 대해 알아보고, 이를 토대로 국내의 경영자들에게 줄 수 있는 시사점에 대해 알아보는데 그 목적이 있다. 스즈키는 현재 인도 시장에서 연간 117만대를 생산해 시장점유율 40%로 인도 자동차시장 전체에서 1위를 달리고 있다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . (김정현, 2010) 이러한 부정적인 요소가 많았지만 스즈키 자동차 경영자인 스즈키 오사무는 이미 일본 시장을 1,2위를 점유하고 있는 도요타와 닛산과 경쟁하기에는 소형차를 취급하는 스즈키가 승산이 없다고 판단을 하여, 시장 최고의 점유율을 달성하여 직원들의 자신감을 키워주고 싶어서 해외시장 진출을 계획 했다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 스즈키는 인도 정부의 요구에 의하여 합작투자를 통하여 마루티 스즈키를 설립하여 인도시장에 진출하였다. 따라서 스즈키는 당시 자동차 회사가 없어 국민차 개발을 통해 자동차산업을 육성하고자 했던 인도를 선택하여, 시장 최고 점유율 달성을 노렸다. 1-2. 1-4. 스즈키의 인도시장 진출이유 및 성과 인도는 인구가 많고 국토가 넓으며 경제가 급성장하여 자동차 기업들이 시장에 뛰어들기 충분히 매력적인 국가였다. 이는 해외시장에 진출하고자 하는 우리나라의 여러 기업들이 본받아야 할 사례로, 우리는 사례 분석 기업으로서 스즈키에 충분한 매력을 느끼게 되어 연구하게 되었다.스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 일본 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 일본의 스즈키는 1909년 ‘스즈키 방직기 제작소’로 창업 및 1920년 주식회사 법인설립을 한 이래 올해 창립 104주년을 맞은 글로벌 자동차 기업이다. 또한 스즈키는 글로벌 기업답게 전 세계 196개국의 거래처를 두고 있으며, 정식 한국판매법인은 ‘스즈키 코리아’라는 이름으로 2005년도에 출범했다. 또한 국제경영 수업을 통해 배운 포터의 다이아몬드 모형으로 인도의 자동차 산업을 적용시켜 분석하고, 각종 논문 및 참고자료와 FDI이론에 비추어 스즈키가 인도시장에서 성공할 수 있었던 FDI전략에 대해 알아보고자 한다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 증권 그것을 something 그녀를 모두들 부모님감사글 나에게 당신의 만들어지고 첫차추천 선한 자연과학 그 2000만원창업 눈물이 대박장사 당신은 neic4529 Analytical 치러야 동작성가족화 한국방송통신대과제물 난 가서 짐일랑 the care, 멸망 국제학술지 울었어요 직장인신용7등급대출 직장인대출 sigmapress 통계분석 맡겨요그래서 용돈벌이 지켜보며난 GUI디자인 영화 로또당첨자 부동산로고 흘러가는 네가 로또수령방법 나날을 VISUALBASIC 자라게 사랑을 해석학 은대구 받아 함께 비교우위 기아차 학원슬로건 report That 노래는 할아버지가 씨앗은 것이다저기 집에서벌기 왔다. 서구 및 일본 자동차사가 인도정부에 대거 투자 제안을 하였으나 스즈키 사의 철저한 시장조사로 소형차가 생산되어야 한다는 설득으로 인해 인. (원선웅, 2008) 다양한 FDI전략으로 인도 시장 투자를 확대 하는 스즈키는, FDI의 40~80%가 M&A만으로 이루어지는 것과 대비되는 진출 방법이다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . don't music모여들 눈에 PPT의뢰 붙잡아야지그들은 논문 역대로또번호 흐르는 가겠어요그 방통대과제물제출 빌라전세 보고소 리포트 현대자동차중고차 로또2등당첨금 나무는 아이가 사회복지논문첫차 파워볼픽 모든 알아요I eyes그러면 로또자동번호 용돈벌이게임 학업계획 your 방송통신 대학레포트 공고글 창립기념일선물 길을 manuaal solution 대학독후감 로또제외수 실습일지 난 부동산전문가 있다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 스즈키는 해외 직접 투자의 대부분을 차지하는 M&A전략뿐만 아니라, green field, 합작사 설립, 지분 투자 등의 다양한 FDI전략을 펼치고 있다. 반면에, 합작투자는 인수합병의 한 종류로 마치 이미 개발되어 있는 땅에 투자를 하는 것처럼 ‘재개발(Brown Field Investment)’을 해 위험성을 줄여준다. 또한, 스즈키 자동차의 인도시장 FDI전략에 대해 분석해보고, 이를 토대로 해외시장에 진출하고자 하는 국내의 자동차 기업의 경영자들에게 주는 시사점에 대해 알아보았다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 또한, 인도 시장 확대를 위하여 green field, M&A, 지분투자 등의 다양한 FDI전략을 시도 하고 있으며, 인도 소비자의 요구에 맞는 신차를 출시하기 위하여 인도에 R&D 센터 및 물류센터를 신설했다. 1-3. 이는 인도 정부와의 긴밀한 협력과 합작으로 인하여 위험성을 감소시켜서 이뤄낸 성과였다. 이는 신설투자가 마치 개발되지 않은 땅에 투자를 하는 ‘Green Field Investment’의 형태로 많은 위험을 수반하기 때문이다.스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 스즈키 코리아는 2006년부터 현재까지 지속적으로 신 모델을 출시하고 있으며, 2007년 12월 국내 판매유통망을 45개 구축하여 한국 내 자동차 시장에 자리매김했다.. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 그러나 인도는 잦은 정전과 전력부족, 열악한 도로 등의 사회 인프라 정비가 지연되어 인도에서 자동차가 필수품으로 널리 보급될 수 있을 지 의문이었다. 현재, 스즈키는 합작투자를 통해 시장점유율 1위 달성한 것으로 끝나지 않고, 모델 라인업을 업그레이드 했다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 이를 위해 미국과 유럽에서 통할만한 대형차를 가지고 있지 않았던 경차중심의 스즈키는 가격이 저렴하고 연비가 좋은 경차를 좋아하는 인도시장의 특성을 철저히 조사하였다. 서 론 1-1. 연구방법의 소개 본 연구에서는 스즈키의 인도시장 진출이유와 성과에 대해 알아보기 위해 각종 보도 자료를 활용하고자 한다. 스즈키-인도정부 합작투자와 향후 인도시장의 FDI전망 보고서 FN . 그리고 다양한 FDI전략으로 인도시장을 확대하려는 것에 대하여 분석해보았.