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Intro ......

 

시장구조조정(2013~2015)를 거친 후 본격적으로 활성화 할 것으로 예상’된. , 자원 고갈 등에 대응하기 위해 친환경 자동차 개발에 더욱 더 집중해야 한다고 생각한다. 플러그인하이브리드차는 ‘2015년 이후 급성장하고 2030년 하이브리드차 시장보다 확대되어 수소연료전지차와 전기차 보급 이전까지 시장을 형성할 것’으로 전망된다. 향후 하이브리드차를 비롯 대체 에너지를 사용하는 일명 ‘친환경 자동차’ 시장이 확대될 것이라는 전망은 뚜렷하다. 우리나라에서는 환경부가 2020년까지 100만대의 전기자동차를 보급할 계획을 세웠으며, 환경적 측면에서 배기가스로 인한 환경공해로 대기질이 보다 개선된다는 것을 의미한다. 자동차에서, 바이오에탄올 등 대체연료를 사용하는 대체연료차,, 바이오디젤, 크게는 사회적인 석유의존도가 떨어지고, 대기오염 확산 등으로 친환경차가 급속. 우선 전기자동차(EV), 대기오염 확산 등으로 친환경차가 급속도로 환산될 것” 이라 말하기도 했다. 초창기 시장은 현재와 같이 하이브리드차가  ......

 

 

Index & Contents

공학 자료 생활속의 자동차 - 친환경 자동차산업의 전망

 

[공학] 생활속의 자동차 - 친환경 자동차산업의 전망

 

친환경 자동차산업의 전망

 

목 차

 

1. 요 약

 

2. 서 론

- “2030년 친환경자동차 세상이 온다.”

- 친환경자동차 산업 전망 및 국내외 주요 정책 동향

- 친환경자동차의 유형과 특징

 

 

3. 본 론

- 친환경자동차 세계 시장 전망

- 친환경자동차를 준비하는 주요국의 동향

- 친환경자동차 관련 국내 동향

- 내가 생각한 친환경자동차

 

4. 결 론

- 토요타 “車시장 당분간 하이브리드가 지배하지만 결국엔”

 

전 세계적으로 환경오염과 지구온난화, 자원 고갈 등에 대응하기 위해 친환경 자동차 개발에 더욱 더 집중해야 한다고 생각한다. 하지만 북미유럽 시장의 까다로운 법규 통과를 위해 친환경 자동차 개발은 중요하고 필요하다.

하이브리드차를 비롯 대체 에너지를 사용하는 일명 ‘친환경 자동차’ 시장이 확대될 것이라는 전망은 뚜렷하다. 토요타 자동차 히사시 나카이(hisashi nakai) 기술 홍보담당 매니저는 최근 국내 언론과의 인터뷰에서 “화석연료 고갈에 대한 불안감과 이산화탄소 배출에 따른 지구온난화, 대기오염 확산 등으로 친환경차가 급속도로 환산될 것” 이라 말하기도 했다.

친환경자동차는 크게 6가지 유형으로 나뉜다. 우선 전기자동차(EV), 하이브리드차(HEV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 바이오디젤, 바이오에탄올 등 대체연료를 사용하는 대체연료차, 수소탱크를 통해 산소와 수소를 반응시켜 전기를 생성해 움직이는 수소연료전지차(FCV), 일반디젤보다 배출가스를 현저하게 줄이면서 2~30% 효율이 높은 초고효율 디젤을 사용하는 클린디젤차 등이 있다.

초창기 시장은 현재와 같이 하이브리드차가 선도해 나가며, ‘전기를 주 에너지원으로 사용하는 플러그인하이브리드/전기자동차는 상업적가능성 시험(2011~2012), 시장구조조정(2013~2015)를 거친 후 본격적으로 활성화 할 것으로 예상’된다. 플러그인하이브리드차는 ‘2015년 이후 급성장하고 2030년 하이브리드차 시장보다 확대되어 수소연료전지차와 전기차 보급 이전까지 시장을 형성할 것’으로 전망된다.

우리나라에서는 환경부가 2020년까지 100만대의 전기자동차를 보급할 계획을 세웠으며, 한국환경공단은 2011년 9월 서울시, 제주도 등 38개 지방자치단체, 국가기관 및 공공기관과 협약을 맺고 전기자동차 충전 시설 확충을 추진하고 있다.

당장 내년은 아니지만 10`20년 안에 친환경자동차 보급이 보편화된다는 것은 적게는 자동차를 타고 다니며 주유소에서 기름을 넣는 일상이 변화하는 것을 의미하고, 크게는 사회적인 석유의존도가 떨어지고, 환경적 측면에서 배기가스로 인한 환경공해로 대기질이 보다 개선된다는 것을 의미한다. 자동차에서, 도로에서 배출되는 배기가스나 엔진소음이 ‘옛날이야기’ 속에서만 존재하게 될 날이 머지않았다.

 

“2030년 친환경자동차 세상이 온다”

 

친환경자동차 산업 전망 및 국내외 주요 정책 동향

 

하이브리드차(HEV) 인기가 높다. 가격은 좀 높지만 고유가 시대에 연료효율이 높고 세제혜택 등이 존재하는 ‘괜찮은 선택지’로 소비자들에게 인식됐기 때문이다. 최근 혼다(HONDA)가 개발한 하이브리드차는 일본 국토교통성 ‘JC08 모드’ 기준 리터당 36km의 연비를 달성했다. 초기에 불만이었던 속도감이나 승차감도 계속적으로 기술 혁신이 이루어지고 있다. 한편으로 가격은 낮아져서 가솔린이나 디젤 차량과 1000만원 가량 벌어지던 가격차가 800만원 가량으로 줄어들었다. 그 결과 2012년 하이브리드 자동차는 총 36,603대가 판매돼, 전년대비 89%의 판매신장세를 달성했다. 시장 점유율은 미미하지만 마냥 비관할 필요는 없는 수치다.

향후 하이브리드차를 비롯 대체 에너지를 사용하는 일명 ‘친환경 자동차’ 시장이 확대될 것이라는 전망은 뚜렷하다. 토요타 자동차 히사시 나카이(hisashi nakai) 기술 홍보담당 매니저는 최근 국내 언론과의 인터뷰에서 “화석연료 고갈에 대한 불안감과 이산화탄소 배출에 따른 지구온난화, 대기오염 확산 등으로 친환경차가 급속

 
 
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